Владимир Михайлович Комаров родился 16 марта 1927 года в Москве.

В 1943 году окончил семилетнее обучение в школе №235 и поступил в 1-ю Московскую спецшколу Военно-воздушных сил, стремясь стать лётчиком.

«С мечты взяла начало моя лестница в небо. Она длинная, эта лестница. Много на ней ступенек, и крутых, и узких. Первая начинается с земли, а шагать надо по всем…», – так позже писал сам Владимир Комаров.

Спецшколу он окончил в июле 1945 года и был призван в Советскую Армию и стал курсантом Сасовской военной авиационной школы первоначального обучения лётчиков. Курсантов знакомили с учебными самолётами По-2 и У-2 и обучали основам лётного дела. Тех, кто успешно осваивал этот начальный курс, распределяли по военным лётным училищам. Владимир Комаров первым из сокурсников получил право на самостоятельный полёт. Инструктор, никому не дававший после первых вылётов хорошей характеристики, в аттестации Владимира Комарова написал: «Летать любит. Летает смело, уверенно, без устали».

В сентябре 1945 года В.М. Комаров был направлен Борисоглебское военное авиационное училище лётчиков им. Чкалова.

В июле 1946 года В.М. Комаров был переведён в Батайское военное авиационное училище имени А.К. Серова, после окончания которого в 1949 году будущему космонавту было присвоено звание «лейтенант». Дальнейшее прохождение службы Владимир Комаров провел военным лётчиком-истребителем в авиационном полку истребительной авиационной дивизии ВВС Северо-Кавказского военного округа, базировавшемся в Грозном.

28 ноября 1951 года Владимира Комарова назначили на должность старшего лётчика, а мае 1952 года ему было присвоено звание «старший лейтенант». В октябре этого же года он был переведен в город Мукачево Закарпатской области на ту же должность в 486-й истребительный авиаполк 279-й истребительной авиационной дивизии 57-й воздушной армии.

В 1959 году успешно окончил 1-й факультет Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского и был распределён в Государственный Краснознамённый НИИ ВВС, где занимался испытаниями новых образцов авиационной техники. Именно здесь, в ГКНИИ ВВС, комиссия по отбору в первый отряд космонавтов предложила Владимиру Комарову новую секретную испытательную работу, и в 1960 году он был зачислен в первый отряд космонавтов (группа ВВС № 1).

Завершив в апреле 1961 года общекосмическую подготовку, Владимир Комаров начал готовиться к полёту на космических кораблях «Восток» и «Восход».

Владимир Комаров был назначен командиром многоместного космического корабля «Восход», а его коллегами по экипажу стали Константин Феоктистов и Борис Егоров.

12 октября — 13 октября 1964 года состоялся первый в мире полет космического корабля с экипажем из трех человек. Кроме того, космонавты впервые отработали мягкую посадку корабля на Землю.

За успешное выполнение программы полёта Владимиру Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза и вручены государственные награды.

В сентябре 1965 года Владимир Комаров был включён в группу подготовки к полёту по космической программе «Союз». Через год было принято решение, что Владимир Комаров будет пилотировать «Союз-1», а его дублёром станет Юрия Гагарина.

23 апреля 1967 года корабль «Союз-1» был запущен в космос с космонавтом Владимиром Комаровым на борту.

Изначально перед космонавтом стояла задача осуществить стыковку кораблей «Союз-1» и «Союз-2» и осуществить переход из корабля в корабль через открытый космос.

Однако никто точно не знал, что станет с новым кораблем «Союз-1», который до того момента еще ни разу не покидал пределы атмосферы. По словам знакомых В.М. Комарова, космонавт чувствовал, что этот полет закончится для него не лучшим образом, и решил устроить празднование своего 40-летия.

Полёт оправдал самые мрачные предчувствия. Неполадки начались сразу после выхода на орбиту: не раскрылась одна из двух панелей солнечных батарей, корабль стал испытывать дефицит электроэнергии. О старте «Союза-2» и стыковке кораблей на орбите уже не могло идти речи.

Владимир Комаров пытался развернуть корабль таким образом, чтобы Солнце освещало единственную батарею, но из-за разбалансировки сделать это было сложно. В итоге, было решено вернуть спускаемый аппарат на Землю.

Всё это время с Владимиром Комаровым на связи был его дублёр – Юрий Гагарин.

И связь прервалась. Специалисты считают, что Владимир Комаров хотел сообщить о разделении спускаемого аппарата и корабля.

Дальнейшие события были установлены постфактум, после изучения обломков корабля. На заключительном участке приземления произошёл отказ парашютной системы – сначала вышел вытяжной парашют, который вытянул за собой тормозной.
После того, как аппарат снизил скорость, должен был выйти основной парашют, но этого не произошло.

Капсула интенсивно вращалась вокруг вертикальной оси, и когда был выпущен аварийный парашют, то его стропы переплелись со стропами тормозного. Аппарат стремительно набрал скорость и врезался в Землю.

Космонавт Владимир Комаров погиб.

Посмертно Владимир Комаров был повторно удостоен звания Героя Советского Союза.

Причины, по которым не вышел основной парашют, были установлены позже.
Из-за неверных расчетов контейнер, в котором находился парашют, был выполнен из сравнительно мягкого материала, и под давлением во время спуска камера сжалась, зажав парашют.

Кроме того, термообработка спускаемого аппарата перед полётом была проведена с нарушениями, в результате чего на внутренней поверхности камеры образовался липкий слой.

Б.Е. Черток в книге «Ракеты и люди» написал, что ранее спускаемые аппараты испытывали вообще без парашютных контейнеров, их попросту не успели сделать к сроку. Аппарат к полёту В.М. Комарова готовили уже с контейнерами, но без крышек.

«Технологи цеха номер один не подумали вовсе о том, что в автоклаве на внутреннюю поверхность контейнеров могут осаждаться летучие фракции обмазки, образующиеся при полимеризации, от чего поверхность превращалась в шероховато-бугристую и клейкую. Из такого контейнера тормозному парашюту вытащить плотно забитый основной действительно оказалось не под силу», – писал Б.Е. Черток.

Через два дня после трагической гибели В. М. Комарова на стол конструктора ракетно-космической техники В.П. Мишина легло заявление от К.П. Феоктистова с просьбой поручить ему пилотирование следующего космического корабля.

Испытание следующего космического корабля «Союз-3», стартовавшего 26 октября 1968 года выполнил космонавт Г.Т. Береговой.

У вас есть уникальная возможность прочитать отрывки из личных дневников Владимира Комарова, а также познакомиться с записями, заметками и письмами космонавта своей семье.

Со своей будущей женой Владимир Комаров познакомился, когда был в Грозном, где Валентина Яковлевна Комарова (Киселова) работала педагогом.
В октябре 1950 года состоялась их свадьба. Позже в семье родились дети – сын Евгений и дочь Ирина.